Lorsque notre arbre de transmission est desserré, nous devons d'abord détecter si l'arbre cannelé présente des dommages durs irréparables tels qu'une déformation tordue. L'arbre de transmission est un objet à grande vitesse sans support, si l'arbre de transmission est desserré, tordu et déformé n'est pas détecté et réparé à temps, il peut être traité dans l'état de conduite quotidien, une fois qu'il doit être considérablement ajusté l'empattement, il est très probable que le corps de l'arbre tordu ne puisse pas être efficacement télescopique et ajusté et provoque des dommages à la structure du joint universel, et le grave peut même provoquer des dommages à l'ensemble de l'arbre de transmission, et les gains l'emportent sur les pertes. Les blessures dures telles que la torsion et la déformation doivent être retirées de la voiture et démontées pour qu'une inspection interne complète soit vraiment détectée, et seule une simple observation de l'extérieur peut parfois être facilement ignorée.
En cas de desserrage ou même d'inspection et d'entretien quotidiens, nous devons prêter attention à la détection des arbres transversaux à cardan. Vous vous demandez peut-être pourquoi vous dites cela ? Parce que l'arbre transversal est le corps principal absolu de toute la structure du joint universel. Sans l'arbre transversal, la transmission universelle ne serait pas possible. Parmi eux, le rouleau à aiguilles du roulement dans la structure est un composant très facilement endommagé, souvent sous le fort impact des conséquences d'une fracture ou même d'un écrasement, nous devons vérifier et entretenir régulièrement l'arbre transversal après une longue période ou une conduite extrême, pour voir s'il y a des dommages qui doivent être remplacés.
Lorsque l'arbre d'hélice est desserré ou même tombe, cela peut également provoquer un bruit anormal, comme la découverte de la portance supérieure après inspection et un énorme écart dans l'arbre transversal de sortie du système de transmission intégrale. Ce bruit anormal se reflète parfois dans le démarrage de la voiture, le châssis flotte évidemment et le bruit évident de collision entre les pièces se fait entendre, ce qui est sans aucun doute causé par la chute des pièces de l'arbre de transmission de la voiture. Il y a plusieurs raisons à cela.
1. Le fonctionnement à grande vitesse de l'arbre de transmission produira une certaine vibration, ce qui peut entraîner la chute des boulons d'ancrage de la bride.
2. La cannelure et le manchon cannelé sont des structures déplaçables, qui sont faciles à produire des dommages uniformes à l'intérieur et à l'extérieur après une utilisation à long terme, entraînant une chute.
3. Pendant longtemps, l'arbre transversal et les roulements à rouleaux cylindriques n'ont pas été humidifiés et entretenus, ce qui a entraîné de graves dommages, et l'espacement entre les pièces est trop grand, ce qui entraîne un desserrage.
Si ce sont d'autres brides qui tombent, vous pouvez tester si l'arbre de transmission tombe en vérifiant le haut et le bas à gauche et à droite et l'orientation du centre du cercle, si le problème est détecté, il doit être resserré à temps ou les pièces endommagées doivent être remplacées, mais il n'est pas recommandé de le faire vous-même, il est préférable de confier la réparation à une organisation professionnelle de production et de maintenance d'arbres de transmission. Il convient de noter que lors de la maintenance, la position de l'arbre de transmission à humidifier doit être humidifiée, afin de prolonger la durée de vie de l'arbre de transmission.
