Défaut 1, vibration du véhicule lorsque l'arbre de transmission oscille ou roule :
Phénomène de défaut : lorsque le véhicule roule, il est évident que la forte vibration périodique de la chaîne cinématique est transmise à la carrosserie de la voiture, et l'accélération est évidemment différente du glissement, lorsque le véhicule s'arrête, le moteur tourne à différentes vitesses, et la vibration disparaît.
Causes et dépannage :
1. Le sens de montage de la fourche du joint universel est incohérent. ★ Méthode d'exclusion : Recombinaison ;
2. L'arbre de transmission est tordu ou plié. ★ Méthode d'exclusion : réparation ou remplacement ;
3. Les pièces sont desserrées ou le déséquilibre dynamique est important. ★ Méthode d'exclusion : réparation, équilibrage ou remplacement.
Défaut 2 : Bruit anormal de l'arbre de transmission :
Phénomène de panne : Lorsque la voiture roule, il est évident d'entendre le bruit anormal de l'arbre d'hélice, notamment lors du changement de vitesse. Lorsque la vitesse est stable, le bruit diminue ou disparaît.
Causes et dépannage :
1. Usure excessive des cannelures télescopiques. ★ Méthode d'exclusion : doit être remplacée ;
2. Les roulements du joint universel sont usés, mordus et endommagés. ★ Méthode d'exclusion : Remplacez l'arbre transversal ou le roulement ;
3. Le palier de support intermédiaire est usé ou grillé. ★ Méthode d'exclusion : remplacement des ferrures ;
4. Fixations desserrées. ★ Méthode d'exclusion : Resserrage.
Défaut 3 : Echauffement du joint universel ou du palier support intermédiaire :
Phénomène de défaut : Après que la voiture a parcouru un certain kilométrage, on constate que la liquéfaction de la graisse au niveau du palier de support central s'égoutte du joint d'huile et que les pièces sont chaudes lorsqu'elles sont touchées à la main.
Causes et dépannage :
1. Les roulements du joint universel ou les roulements de support intermédiaire manquent d'huile. ★ Méthode d'exclusion : remplissage de graisse ;
2. Le support central n'est pas installé correctement. ★ Méthode d'exclusion : corriger le support de sorte que le roulement soit perpendiculaire à l'arbre de transmission ;
3. Le joint d'huile est trop serré. ★ Méthode d'exclusion : meulage à basse vitesse et huile sur le tranchant ;
