Type de produit : VVT POUR VW
Poids du produit : 1,5 kilogramme
Matériau : Acier
État : 100 % neuf dans son emballage d'usine, jamais utilisé ni installé. garantit la qualité et les performances du produit.

Numéro de réference:

04E109088Q, 04E109088AM, 03C109088G, 04E109088AG, 04L109088L, 04E109088N

Solénoïde VVT : composant électrique alimenté par le module de commande du moteur pour régler le calage des soupapes. La plupart des solénoïdes VVT sont utilisés pour détourner l'huile moteur sous pression vers les actionneurs ou les déphaseurs d'arbre à cames
Actionneur/phaseur d'arbre à cames : L'actionneur d'arbre à cames, ou phaseur d'arbre à cames, est le dispositif mécanique qui ajuste physiquement le calage des soupapes. Il existe plusieurs conceptions différentes, mais elles sont généralement contrôlées par l'huile moteur haute pression qui est acheminée depuis le solénoïde VVT
Vanne de régulation d'huile/distributeur à tiroir : vanne mécanique utilisée pour contrôler le débit d'huile moteur vers différents passages pour le contrôle du VVT. Ce dispositif fait normalement partie du solénoïde VVT sur les moteurs à arbre à cames en tête
Interrupteur de pression d'huile VVT : interrupteur normalement ouvert qui se ferme sous l'effet de la pression d'huile lorsque le système VVT est activé. Il est utilisé sur certains véhicules pour confirmer le fonctionnement du VVT.
Passages d'huile moteur : Passages à travers le bloc moteur, les culasses et l'arbre à cames qui permettent à l'huile moteur de s'écouler vers les composants du système VVT.
Capteurs de position d'arbre à cames et de vilebrequin : utilisés par le module de commande du moteur pour surveiller et contrôler l'emplacement du calage des soupapes. Il est courant d'utiliser plusieurs capteurs de position d'arbre à cames sur les systèmes VVT qui mettent en phase plusieurs arbres à cames.
Module de contrôle du moteur : Le module responsable de la surveillance et du contrôle du système VVT ainsi que du moteur

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